合金管价格出口方面，2012年5573万吨的钢材出口量差未几比上年增长了14%，跟着全球经济形势的逐渐好转，业内人士预计，2013年钢材出口仍将泛起不乱增长的局面。目前，宝钢、武钢、鞍钢、马钢等多家钢企已经与各主要汽车制造商建立起了战略合作关系，共同研发适合汽车发展方向的钢材品种。研究员说，铁路项目以及相关技术建设将带动包括铁轨、桥梁钢、建筑钢材、道岔钢、车轮用钢等一系列用钢的需求。所以总体看来，2013年机械产业的需求面会有所上升。同时，因为固定资产投资增速、城镇化建设、铁路、公路等基建项目的晋升，伴跟着这类项目的合金管价格需求也将随之好转。其中，机械制造业表现较为凸起，2012年中国机械产业泛起了产销同比下滑的现状，其中工程机械和一些民用行业的机械增速差未几下降了近三成。铁路基建投资的增加不仅将增加整体用钢量，同时因为技术的立异和高速铁路的快速发展，还将带动国产钢材品种的立异。在黑龙江省的政府工作讲演中就明确提出，2013年要重点抓好哈尔滨中小型燃汽轮机、齐齐哈尔提速提重新型铁路货车等项目，并为这些项目提供政策优惠，促进项目的落实。到2013年，这种情况会有所好转。 2013年海内汽车产销将好于2012年，达到6%-8%的增速，因此汽车用钢需求也将有所回升，而汽车用钢更是在朝着高品质钢材发展。根据这个投资计划，2013年，我国铁路建设用钢量将达到1730万吨左右。研究员告诉记者，现在汽车市场逐渐往高端方向发展，汽车在轻量化、安全性和节能环保性等诸多方面的指标越来越严格，因此，能否有共同研发、提供量身定做的服务等方面的能力将成为汽车制造企业选择汽车板出产厂家的重要尺度。因为目前我国铁道用钢已经基本实现国产化，在铁路轻轨车辆方面国产零部件也占了多数份额，所以研究员提示，钢企应该多关注这方面的用合金管价格需求，有针对地出产相关品种钢材，实现更好地赢利空间。在此前宣布的全国铁路固定资产投资计划中，2013年，全国铁路计划投资6500亿元，其中基建投资为5200亿元，使得2013年景为继2009和2010年之后的又一个铁路建设投资高峰。除了投资增长、城镇化建设的发展、铁路基建投资的大幅增长以及汽车用钢的回升之外，到2013年，其他方面的用钢需求也会有所回升或至少保持不乱。因为各方面需求都有所上升，2013年总体钢材需求将泛起显著的好转，业内人士预计，2013年海内全年粗钢总需求量将达到7.5亿吨左右，比2012年增长7%左右。http://www.tjhytggc.com 

相关文章~~